汽車駕驶專業复訓夜闯喀喇昆仑,“敌機”临空侦察,闭灯駕驶
立夏已過，海拔4500多米的喀喇昆仑高原仍然北風咆哮，凉風如刀。一場大雪，给本来渐露春色的高原又盖上了一床皎潔的“棉被”。高原的天，说變就變。大雪刚過，轉眼便是火伞高张、艳陽高照，但雪山的冷峻和气候的严寒，却仍然没有涓滴扭轉。新疆军區某团勤務保障营汽車駕驶專業复訓，行将在這里開展……
一
晚餐事後，落日沉下，天空垂垂昏暗下来，辅导員宁一在板房前看了看天气，抬手看了看時候，随即從水果茶,上衣左邊口袋里取出口哨，吹响了告急调集哨。
這段時候，营长下山休假，辅导員宁一既抓军事練習，又抓思惟政治教诲，還要卖力後勤、設备保障各项事情。事情盘根错節，但他把本身的每天都放置得层次分明。
高原驻訓，天然情况卑劣，糊口前提艰辛，上级出台了相干辦法保障官兵福利待遇刚性落實。严酷落實休假，就是此中之一。
下层军队中一位主官休假，另外一名主官就得自動“补位”。恰是“补位”，讓宁一練就了“军政兼通”的能力。
急促的哨音响彻高原驻訓地，瞬息間，分离在各個陽光板房内的官兵動若風發，敏捷穿着装具，跑步向调集點會聚。不到一下子，官兵整潔排队终了。
“今天咱們姑且调解練習規劃，举行夜間門路駕驶練習……”一声令下，官兵迅即跑向泊車場。
打開車門，鑽進駕驶室。拧動焚烧開关，所有車辆一次性焚烧樂成。瞬時候，马达幼獅通馬桶,轰鸣，烟尘滔滔。长长的車队如同钢铁巨龙，闪烁着灯光驶出营區大門，隐没在茫茫夜色當中。
這一年多来，官兵在四周地區已練習屡次，哪段路窄弯多，哪段坑多坡陡，大師都已烂熟于心。
但是，此次夜間駕驶練習，宁一却一變态态，带着大師不走平常路。一起上目生的路况和情况，讓大師打起了十二分精力。
二
现在，在這片离天近来的處所，除军队官兵駕車進步的声音和北風的咆哮声，官兵再也听不到車窗外其他的声音。
火线會有甚麼状态呈现？大師不成預感，只能稳控標的目的盘，跟從車队進步。
發念頭轰鸣，車轮滔滔。車队越走越远，雙侧車窗上固結的雾气也愈来愈厚。没過量久，已彻底看不清外面的丁點星光。
“火线冰雪路面，各車敏捷安装防滑链……”車载電台里忽然傳来辅导員宁一的指令。車队渐渐减速，靠向路邊泊車。
第一小队队长、汽車连连长王利敏率领大師迅即举措，取下早已备好的防滑链，套链、锁链……一系列動作趁热打铁。
因為高原路况繁杂，加上气候多變，常常是“一天經四時，十里分歧天”，军队举行长途灵活和門路复訓等举措進程中，經常會碰到雷雨、暴雪、泥石流等突發环境。為了避免呈现不测，每台車都配备了防滑链、千斤頂、铁锹、钢丝绳等随車“六件套”，以包管单台車辆遂行使命碰到险境時可以或许敏捷出险。
安装完防滑链的車队继续向前行進，車轮轧在冰雪路面上，發出咯吱咯吱的声响，恍如奏响了举行曲的樂章。
爬坡過坎，車队越往前走，路面上笼盖的冰雪越厚。就在這時候，對讲機里又傳来了辅导員宁一短促的口令：“上级傳递，‘敌機’将于5分钟後临空侦查，所有車辆封闭灯源，举行闭灯駕驶，無线電连結静默20分钟！”
接到指令，连长王利敏抓起車载電台火急地呼道：“各車注重，封闭所有灯源，采纳闭灯駕驶進步。”
眨眼間，如同拉下了总電闸，所有車辆齐刷刷地封闭了灯源。
夜間闭灯駕驶練習是夜間駕驶课目中難度最大、平安危害系数最高的一個練習课目。因為受视线的限定，很難果断先後車之間的間隔和掌控摆布的界线，即便在平原地域練習，也存在很大平安危害，加上高原上門路窄、路况差，危害系数陡增。
駕驶員、一级上士崔晨伟右脚輕踩制動，節制車辆减速的同時，敏捷按下一個按钮，然後摸起右手邊的一個VR眼镜戴上，自在地變更挡位、加快進步。
前些年，官兵踊跃發扬军事民主和大眾伶俐，操纵反光貼和荧光棒等器材，试探了一些夜間闭灯駕驶的練習法子，可是因為受不良天候影响较大和灵活速率受限，難以知足新型設备快速灵活作战的新请求。
“别看這副VR眼镜不大，但它的感化却大着哩。”连长王利敏先容说，這就是他們夜間闭灯駕驶的“神器”——夜間热交融辅助駕驶體系。這套體系具有夜视功效，可讓駕驶員在伸手不见五指的黑夜中如昼間同样駕驶。
“這套辅助駕驶體系有多個夜間辅助模式，可以在夜間應答浓雾、雨雪等多種不良天候。”駕驶員崔晨伟一邊駕車快速進步，一邊惊喜地说，“自從配备了這套夜間辅助駕驶體系，夜間駕驶和白日没有甚麼區分，不但車速提起来了，并且比之前夕間駕驶平安了很多。”
“有了新設备的助力，夜間駕驶練習便利多啦！”环境消除後，駕驶員崔晨伟摘下VR眼镜，愉快地说道。應用新科技助力繁杂前提下的夜間駕驶練習，讓他再也不消為夜間闭灯駕驶危害大而兒愁了。
比年来，该部在演訓中踊跃應用先辈科技功效，練習質效较着晋升，讓身處雪域高原的官兵親身感觉到了科技的怪异魅力。
茫茫夜色中，群山彷佛已甜睡，听凭這条钢铁巨龙在黑夜當中遊動。长长的車队時而排成一道竖线直行，時而呈“Z錢街儲值，”字形回旋攀升進步。
三
車轮滔滔，車队奔驰。但是，車队不久又全数停了下来。
本来是車队中的第二辆運输車忽然陷了車，門路狭小，四周無迂回門路，車队被迫泊車。正在經由過程的這段狭小路段被大雪笼盖得严严實實，路面上的大坑也被冰雪填塞得满满铛铛；駕驶員、二级上士刘鹤未能發明這個暗藏的大坑，駕車通過期，右前侧車轮直接掉了進去。
車辆熄火。刘鹤打開車門，從駕驶室一跃而下，快速從挡泥板上方掏出三角木，塞到先後車轮下方，避免車辆溜動。带車干部、排长郝凯凯打着强光手電，一邊觀察陷車深度，查抄車辆有没有受损，一邊向连长陈述相干环境。
刘鹤固然是一位有着10多年駕驶@履%MBk妹妹%历@的内行，但對如许冰雪之下隐藏的“玄機”，也難以料及。
“大風将四周松软的雪吹進了大坑里，把大坑填平了。如果在白日，细心察看仍是可以發明眉目，可是夜間视线受限，灯光照耀有暗影，很難發明這些渺小不同。”刘鹤有些冤屈地说。
紧随厥後的几辆車靠邊停稳後，駕驶員從駕驶室跳了下来，筹备上前帮忙刘鹤處理险情，便于讓車辆快速出险。
“固然是個‘小插曲’，但也是一次查驗，這類环境就要磨練駕驶員和带車干部告急處理的能力，咱們其别人不要上前帮手，日常平凡不練，真打起仗来，哪能這麼等閒就帮得上忙。”连长王利敏将大師拦了下来，“跟着高原咳喘貼,驻訓使命拓展，不少時辰都是駕驶員和带車干部单車遂行保障使命，到當時候，一旦有甚麼突發环境，谁能帮得上忙？”
连长的一席话，讓兵士們深有同感。跟着我军實战化練習的深刻展開，官兵對“像兵戈同样練習”的理解愈来愈透辟。他們把汽車兵以往只必要會駕驶、會调養的请求，向會维修、會處理特情等更高条理變化，經由過程环境引诱、實情稽核等法子手腕，不竭晋升官兵综合技術和素養。
刘鹤和郝凯凯两人喘着粗气跑前跑後，一下子鑽到車上掏出救助东西，一下子爬下身子檢察車底环境，分秒必争地對被困車辆举行“就诊”。
“還好這几年举行駕驶練習時，咱們會常常针對冰雪路面特情處理举行練習，否则怎样處理都不晓得，更别说在規按時間内完成使命。”郝凯凯對快速處理完這一不测布满信念。
针對冰雪填塞的状态，他俩合力抬出随車携带的工業盐，往車轮下方铺撒以熔化冰雪，并在車轮先後挖凿收支的缓坡。只有挖低車轮先後的坡度，才能削减阻力，讓車轮從坑里爬出。
随後，他俩又從四周找来石块和干草，往右前侧車轮下方填充，以增长車轮與接触面的生髮水，磨擦力。
刘鹤用千斤頂頂起右前轮，又往轮胎下方塞石块。郝凯凯奋力用铁锹铲着土壤往坑里填，不大一下子，大坑就被填得差未几了。
收起千斤頂，策動車辆，刘鹤猛踩一脚油門，汽車如一頭巨兽，猛地往前一冲，右前轮便上来了。
這個“小插曲”，固然并未對职員和車辆造成任何毁伤，但讓刘鹤熟悉到了本身在駕驶技術方面還存在一些短板和弱项。刘鹤感伤地说：“若是是在战時举行弹藥、给養等各種物質保障，本来規劃的時候却被担搁在處理陷車上，可能就會贻误战機。”
四
颠末告急處理，車辆樂成出险，車队再次向雪山進發。
半夜時分，車队翻越一處达坂，此時海拔升至5100多米，汽車發念頭的轰鸣声愈来愈大，排气管時時發出“砰砰砰”的“放炮声”。
“没关系张，這是因為海拔增高，氧气削减，發念頭里焚烧不充實酿成的‘放炮’……”駕驶員崔晨伟玩笑地说。
翻過达坂，弯道削减，駕驶員大幅度操控車辆的動作较着削减。崔晨伟左手紧握着標的目的盘，節制車辆沿着火线車辙行進。
“高原雪地駕驶危害系数较高，可是却可以或许熬炼駕驶員過硬的技能和生理本質。只有日常平凡從严從難練習，战時才能應答自若。”辅导員宁一先容说。
“一起上各類‘环境’不竭，門路高卑難行，開初練習時，心里仍是有些严重，但時候一长，練很多了，胆量就渐渐變大了，也增加了一些见地，特别是駕驶技術有了很大的提高。”駕驶員、下士李强颠末几個月的練習，已可以自若應答各種状态，具有了“放单”遂行使命的能力。
汽車駕驶專業复訓夜闯喀喇昆仑，是该部深刻推動實战化練習的缩影。在连缀升沉的暗夜群山中，他們雕琢前行，驶向将来疆場。
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