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標題: 國產自動駕驶技術,向特斯拉學習了,開始抛弃高精地图 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-4-24 16:40
標題: 國產自動駕驶技術,向特斯拉學習了,開始抛弃高精地图
一個是特斯拉為代表的纯视觉方案，只靠摄像頭，再加算法，来举行主動駕驶。

而中國厂商，大多不和特斯拉走一条路，選擇的则是激光雷达、摄像甲等多種傳感器整合的的標的目的，大師認為摄像頭出缺陷，受情况影响，且果美體霜，断物體間隔時日本酵素,不许确等。

不外大師不晓得的是，特斯拉的视觉算法，只用摄像頭来计较，重要靠的是算法。

日本鼻噴劑，而以前國產厂商們的主動駕驶，固然有了激光雷达+摄像頭的多傳感器组合，但還必要高精舆图。

甚麼是高精舆图？從字面意思便可以理解，就是比咱們平常利用的平凡舆图更精度更高，有更丰硕的各類門路信息，精度乃至到达10~20厘米。
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以前海内的主動駕驶技能，大多依靠如许的高精舆图，确切實现起来更加輕易。

不外，如今跟着技能的更新，高精舆图，渐渐的也被海内的厂商們丢弃了，大師都學特斯拉，再也不依靠高精舆图，重要靠算法来實现了。

好比小鹏、抱负、华為、毫末智行、智行者、地平线、元戎启行等等厂商，要末已公布了不基于高精舆图的主動駕驶方案，要末暗示後续會推出不依靠高精舆图的方案，周全用算法来實现。

為什麼不必要高精舆图了呢？缘由是高精舆图本钱高，建造周期长，實際上是晦气于主動駕驶技能的利用的。

此外就是如今各大車企們，技能更先辈了，傳感器更好，算法更優异了，大師不必要高精舆图，也可以或许實现主動駕驶了。

可见，任何技能實在護膚品推薦,到最後都是殊途同归的，就看在分歧的阶段，哪種技能方案更合适本身，以前國產厂商要高精舆图，是由于算法不外关，而特斯拉是算法過关。

现在國產厂商們不消高精舆图，是由于算法過关了，可以不消高精舆图，也能實现主動駕驶了。

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