智舱友商學不會,智駕開全國,最强AI汽車,為什麼是极越?

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仅20万出頭，你就可以買到今朝最强AI智能電動汽車——独领風流的极越01。

如雷军最新所言：“曩昔十年，已解决了汽車電動化問题；将来十年，将是智能化的十年。智能化将成為這全期間的决胜點。”當下，玩具推薦,中國新能源汽車市排場临残暴的镌汰通馬桶,赛阶段，而智能既是產物安身之本，也是企業的制胜寶贝，更是持久争斗行業主导权的焦點關頭。

智能化强在哪里，雷军给出了「智駕+智舱+生态」的谜底；而這些处所又该若何壮大起来，背靠baidu和吉祥“親兒子”的极越奉告咱們，只有以AI来驱動，才算是真實的智能車。

3月25日，极越举行行業首全汽車AI技能大會，在AI DAY 2024中极越經由過程展現baidu最前沿先辈的三項AI原生科技深度赋能极越汽車呆板人，所带来的全新倾覆進化；同時同步颁布發表推出V1.4.0新OTA版本進桃園抽水肥,级，供给200+項功效優化進级，再度解释顶层智能體驗表示。

智駕開箱即開天下

此前，在主動駕驶界的“黄埔军校”—baiduApollo全栈技能加持下，极越01上线即交付中國首全BEV+Transformer纯視觉高阶智駕方案。很快，极越又實現中國首全、全世界唯二量產的OCC占用收集纯視觉，完全買通算法闭環，為用户带来交融停車、高速、都會全場景點對點领航辅助駕驶。

這次AI DAY上，baiduApollo正式公布主動駕驶視觉大模子VTA，帮忙車辆纯視觉在静态辨認、時序跟踪、及時建圖、場景理解等能力方面大幅加强，比方OCC視觉占用收集获得進一步進级，可根据都會、高速、泊車場等分歧場景實現辨别率和帧率主動调理，精度更高，模子更正确，停滞物辨認更多、躲避更機動。

與此同時，基于大模子，baidu打造了行業第一的智駕数据出產线、LLM赋能的主動駕驶数据索引。經由過程天生式AI技能，baidu也具有高效处置长尾数据的能力，這些都是鞭策端到端主動駕驶技能成长的首要数据引擎。

由主動駕驶視觉感知大模子天生的baidu舆圖LD舆圖，是主動駕驶原生舆圖，不但可以或许完成端到端快速范围化出產，截止最新笼盖跨越360全都會，并依照一天一城速率更新；而且，在底圖根本上参加了履历圖层、平安圖层、及時圖层等高精舆圖所不具有的關頭要素，助力主動駕驶更聪慧、更放心。

LD舆圖具有天下都會都能開、智舱/手機都能用、智駕有圖才平安三大特色。得益于此，只要baidu舆圖导航能到耵聹栓塞, 的处所，极越PPA高阶智駕就可以随時開启，而且3D沉醉式車道级导航同步显示。

智舱语音友商更是學不會

极越01的SIMO语音助手，上市即成為行業天花板，首發全域全端侧離线语音，做到無網状况下也能快速辨認和相應車內車外语音。

這次，baidu语音首席架构師贾磊正式公布車载端侧语音辨認大模子，成為業內首全解决语音辨認大模子建模困難。接下来，視觉感知與语音交融的多模态交互方案行将上車，同時借助多合一端侧大模子，讓SIMO语音助手更聪慧，反响更快。

而顿時推送的V1.4.0版本中，SIMO将彻底實現與baidu文心一言的雙向交融，支撑基于大模子的自動举薦、常識問答、用車先容、視频搜刮、文字圖片天生并一键發送至手機等，化身“百科管家”。

值得一提的是，贾磊暗示：“即使友商用上不异的高通829電波拉皮,5座舱芯片，也没法實現和极越不异的SIMO语音助手體驗。”

缘由在于，极越01設計之初便打造了端侧大模子硬件底层，将全部语音交互體系“搬進”了NPU计较单位，将声學模子、置信度、说话模子、语义解析等都放進一體化建模傍邊，一次性并行输出成果，從而實現了极致交互相應速率。

最後，极越也颁布發表推出基于AI的「人車家」全生态领先。經由過程與baidu小度周全買通，用户在家便能通太小度音箱完成車况盘問、长途車控和异样事務提示等操作，随心把握爱車及時状况。

200+适用功效進级，V1.4.0版本開启推送

已開启周全推送的极越V1.4.0最新版本，累计带来200多項功效進级優化，触及智能駕驶、智能座舱、智能互联、三電等各全范畴，针對用户提出的痛點举行了挨全解决。

比方，新增OCC 3D舆圖菜单，PPA城區领航新增廣州和北京五環內所有城區門路；新增主動轉向灯功效；PPA高速领航支撑變道气概自界说；轉向主動圖象辅助参加盲區预警；座舱新增“全天候极享”模式，合适露營等場景；新增車载WiFi热門、無线投屏、SIMO@交%5VOX2%融大模%39621%子@、baidu網盘等等。

用AI重构智能駕驶和智能座舱，以AI构建万物互联生态，這既是极越品牌出生之初的任務和初心，也是极越汽車呆板人快速迭代進化的本色缘由。最强AI智能汽車，非它莫属。