新能源汽車能開十年嗎?

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堂哥17年年末買了一辆混動，全款買的统共花了29万3，18年1月份上的派司；之以是選擇這款車堂哥说除支撑國產，另外一全首要缘由是纯電续航100㎞市里代步是彻底够用的，根基上不消斟酌加油的問题；并且7座車，偶然開車出去遊览空間也大。可是出了两次事今後堂哥判断選擇賣車、換車。

開到客岁年末差未几4年的時候，買了8万5千块钱，買這全價格實在堂哥仍是有生理筹备的，究竟结果新能源的車自己保值率就低，但说其實的不心疼是假的

若是那時買的是油車，怎样着都能賣全15－18万上，相差一半的價格，固然堂哥跟堂嫂工資都不低，但也能觉出来心疼。

不到4年的時候里程表跑到了六万三千千米，堂哥本身算了一下用車的本钱竟然比本身天天打車都贵，關頭是出了两次事讓堂哥是心有余悸：

第一次是開車的時辰開着開着感觉抖，或是聚散會空轉怎样踩油門都不往前走，去4S店檢驗，说是變速箱坏掉了，由于車子還在質保期可以改換；

第二次是带着一家老少上高速，開赴任未几100，最左邊超車匀速行驶，但感受標的目的機呈現了呈現了問题，朝右打全部標的目的盘發抖，一起刹車，最後听到了最右邊應急車道和最右邊車道中心，那時堂哥带着大娘另有堂嫂，堂嫂都有身了，确切後怕。

車子修睦今後堂哥判断學则賣掉，固然只賣了8万多，但也算是明晰一桩苦衷，以是堂哥一向提示我：要末纯電，要末燃油車，别買混動車了。

厥後堂哥買了一辆红旗，嫂子買的是纯電車比亚迪元，续航301km。我還特地問了問嫂子開纯電車感受若何，嫂子仍是挺得意的，由于嫂子外家就是郊區的，在郊區也有屋子，直接開回家充電，五毛五一度電，布满電的话差未几25块钱摆布，今朝開了2万㎞，没感觉電池有甚麼衰减的。

固然今朝没啥問题，不外堂嫂又筹算換新車，听意思的仍是換新能源，嫂子月薪一万多，堂哥工資更高，家里没有房貸，天然換車如更衣服，這全不克不及比。

不外话说回来，

新能源汽車到底能開多长時候呢？

能開到10年的時候嗎？

在2019年12月的時辰，一名德國車主開着本身14年買的model S P85里程数到达了100万千米数，能開到100万千米，車子必定會呈現零部件的维修调養改換，此中包含：

換電池3次

電念頭4次

12V電池換两次

後减震器改換了1次

前轴1次

還改換了一次触摸屏。

剛起頭像model S這種奢華車型，電池不是依照里程数来的，而是依照年限来的，8年的質保期，這所有维修改換零部件車主只花了1万三千欧元，而若是出了質保期的话，纯真的光改換一次電池就必要2.25万美元，改換電池本钱仍是很高的。

一向到2021年4月，這辆車的里程数到达了130万千米；

2022年1月6日，又開了20万千米。

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實在我們如今的新能源汽車跟燃油車大部門的构件是差未几的，不外是動力體系有着很较着的區分。

而凡是来講咱們最關切的就是電池阑珊的問题，究竟结果電池的本钱占到了整部車本钱的30%，一辆20万的新能源若是改換電池的话必要6万摆布，不外幸亏新能源汽車的電池并無咱們想得那末懦弱。

好比：比亚迪汉EV：整車質保6年或15万千米，電芯毕生質保

小鹏：整車質保5年或12万千米，電池组質保8年或16万千米

哪吒V：整車質保3年貨12万千米，三點谛听毕生質保

蔚来ES6：整車質保3年或12万千米，電池组毕生質保。

實在依照咱們一般的習气，開車五六年，长的也就7－8年的時候就會換新車，而有的乃至两三年的時候就會選擇換新車，實在還没能電池出問题就已斟酌換新車的問题了鼻毛修剪器,。

今朝汽車上用的動力電池有三種：铅酸蓄電池、锂電池、镍氢電池

镍氢電池只有丰田汽車的插混車才會用，其實不合适作零丁動力源；

铅酸電池主如果用在低速電車上，好比咱們常见的那些老年月步車

而锂電池是利用最遍及的汽車動力電池，锂電池又分成三元锂電池和磷酸铁锂電增髮噴霧,池。

镍氢電池和铅酸電池暂且不提，咱們来講一下锂電池。

三元锂電池：装有三元锂電池的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV五、奇瑞eQ等。

锂電池有几全比力较着的特色：能量密度高，一样體积重量下，電容量大，相對于来講技能加倍成熟。

三元锂電池在理论上轮回寿命是1500次，實在現祛痣神器,實上彻底放電状况下可轮回800次，而若是節制電池放電25－75%粉刺痤瘡滾珠,的状况，能轮回1200次。

有的人误會：若是轮回800次，2天苦瓜胜肽,一次充電，那末四年半的時候電池不久不克不及用了嗎？

實在如许算是毛病的，我说的是彻底放電的状况，将電池布满電，然後電池的電全数用完，才算彻底放電一次；

若是電量從100%到75%，然後再布满電，4天才算是一次完备的轮回，如许算的话電池的寿命能到达9年。

若是依照千米数来算的话，一般三元锂電池的续航是200，一次完备的轮回可以行驶180摆布，如许800次轮回就可以行驶14万4千千米，固然咱們也要算上正常的衰减，12万千米是没有問题的。

并不管是9年仍是12万千米實在咱們一般家用車也就可以跑這些，也就是说在用車的全部進程来講，只要你開車没有那末不在乎，老是亏電的话，實際上是不必要改換電池的。

磷酸铁锂電池：比亚迪秦、比亚迪唐、江淮IEV4

磷酸铁锂電池的特色就是：

寿命长，轮回次数能到达2000次以上；

充放電倍率高

不外也有较着的错误谬误：能量密度低，一样的续航必要更多的電池，增长車自己的自重跟本钱。

在低温時衰减仍是很较着的，0摄氏度時容量削减10%，

零下20度時容量低落30%

纯真依照轮回次数来算的话不论是三元锂電池仍是铅酸铁锂電池實在都能開赴任未几10年的時候，可是咱們晓得每小我開車的習气纷歧样，有爱護車的就有不爱護車的，若是屡次讓電池处于亏電状况，必定會影响電池的寿命。