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上個世纪60年月初，中國饥馑紧张，很多人由于食粮產量低、生齿浩繁食粮需求量大而活活饿死。
這個時辰，有小我担起了讓中國人吃上饭的大任，他就是袁隆平。
1964年，他起頭着手鑽研杂交水稻，11年後，袁隆安然平静他的团队經由過程终年尽力，研發出了一種產量很高的信義馬桶不通,杂交水稻。
這類杂交水稻一經推行，讓近乎全部國人吃上了饱饭，一举解决了困扰我國已久的食粮產量不足的問题。
杂交水稻研發的樂成有多具备汗青意义呢？
杂交水稻研發樂成并推播送種後的20多年，我國每一年增產的水稻可以或许赡養7000多万人，7000多万人，至关于每一年世界新增生齿的总和。
尔後，袁隆平及其团队研發的杂交水稻出口列國，美國、日本、菲律宾等食粮需求量大的國度纷繁引進。
袁隆平“杂交水稻之父”的佳誉响彻世界，他也被國人親热地称為“今世神农氏”。
得到庞大成绩後袁隆平并無停下脚步，他照旧行走于田間，像一名平凡农夫同样察看着庄稼的發展环境，在地里做着看似普通實则伟大的杂交水稻鑽研利用與推行事情。
袁隆平前後研發了“三系法”籼型杂交水稻、“两系法”杂交水稻、超等杂交稻一期、超等杂交稻二期，還進一步建立了超等杂交稻技能系统。
時至2017年，他還在着手鑽研如安在不适合水稻發展的地域培養“海水稻”，那是一種特别的耐盐碱的新型水稻品種。
袁隆平一向為讓中國人民，甚至世界人民吃饱饭的問题在一线搏斗。
但是，跟着年事的增加，這位伟大的田間兵士有點體力不支了，出格是在炎炎夏季，若是不克不及開車在地步間行走，单靠雙腿很難再完成一天的考查事情。
因而，鑽研院决议為他差遣司機，天天專車接送他，袁隆平院士回绝了。
不要專車，那可怎样辦呢？袁隆平筹算本身骑摩托車解决代步問题，這可把他的家里人吓了一跳，他的同事們也内心不安。
一名白叟在田間地頭骑摩托車多不平安，并且袁隆平院士已73岁高龄，跨越了我國考駕照的春秋。
汽車的應用在中國也有一段汗青了，我國降火飲料,最先的汽車持有及利用者要追溯到慈禧太後，只是在慈禧太後治下，開車的人還不必要考取駕照。
民國時代，咱們國度起頭有了駕照的测驗去濕食物, 辦理轨制，當時，有3個機構卖力颁布駕照，打點手续十分繁琐。
不但考駕照手续繁杂，民國的駕照自己還不克不及随意利用，因為那時天下同一测驗體系其實不完美，各地有本身的测驗章程，本地駕照只能在本地利用，不克不及天下通用。
新中國建立之初，駕照测驗有所改良，經由過程测驗也十分简略，直到80年月，我國駕照测驗體系起頭渐渐規范，考取駕照的難度也比本来增大了很多。
按照中國现行的冰霸杯,交通法则，駕照持有春秋只能在18岁到70岁之間，73岁的袁隆平超龄了。
為了讓袁隆平院士可以或许平安放心出門完成鑽研事情，我國的交管部分出頭具名，想到了一個解决他出行坚苦的法子。
交管部分决议為袁隆平院士颁布特别駕照。
2003年5月9日，一本特别的駕照出生了，它只属于袁隆平院士，這本駕照不但超過了駕照颁布的春秋限定，在内容設定上也十分出格。
一方面，這本由袁隆平院士持有的駕照是中國独一毕生免檢的駕照。
另外一方面，駕照上赫然写着7個大字，“请袁隆平院士惠存”，表达了中邦交管部分對袁老特此外恭敬與关切。
這本駕照有特别的利用方法，斟酌到袁隆平院士及其他路人的平安，袁隆平院士在持有该駕照後，只能在田間開車、或是從家里来回田間的路上利用，不克不及随便上路。
袁隆平院士也是很是遵纪遵法的人，他拿到駕照後，就真的只是用于在田間開車代步，并無违規上路。
我為人人，人報酬我，這句话的事理在袁隆平院士、交管部分的身上都获得了充實的印證，袁隆平院士值得這份特此外爱、特别的赐顾帮衬。
2021年5月22日，袁隆平院士在长沙病逝，全中國独一一本毕生免檢駕照落空了主人。
從73岁到91岁，它代表國人對袁隆平院士的恭敬和关切，伴随了這位出格而伟大的白叟18年。
奉献值得被回報，像袁隆平院士如许一生谨小慎微，致力于為人類保存奉献的巨人值得被社會恭敬，也值得被和顺赐顾帮衬。
一本特别的駕照，一份特此外殊荣，代表了一個大好人有好報的故事，這個故事值得被记實。 |
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發表於 2024-4-24 17:10:05
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