未来有怎样的規劃,才需要學習C1手動挡?

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筹精油推薦,备進修駕驶證，该選擇C1仍是C2？

旧调重弹的话题，如今還在對峙認為该學C1的老司機，其生物學意义上的春秋可能不老，可是觀念可能很老，款式也可能很是小；為什麼要進修C1，進修C1图個甚麼，學成以後能得到甚麼，這是必要思虑的問题。

自2020年起頭，手動挡汽車的新車產销量占比直线缩减，海内從20%起頭一起下滑，2021年继续下滑；2021年的下滑幅度會更大，缘由很简略，由于利用手動變速箱的車型根基以面包車和小微車為主，在入門级的6~10万區間段里，手動挡汽車都已没有几個選项了。

好比帝豪、逸動、荣威i三、寶骏510和一些合股品牌的車辆，這些車确切另有些手動挡的選项，可是這些車仍是主動挡的销量占比高；并且跨越六万就已有主動挡的SUV和轿車可選，重點是曾低于六万的小微型車也全数被宏光MINIEV、科莱威、奔奔E-Star等纯電動汽車替换，如今没有小微型的手動挡汽車，只有少少数的入門级轿車另有手動挡的選项。

也就是说，如今進修了手動挡汽車的駕驶ku casino 77,能力，今後也是根基用不到的；有些人“危機感较强”的司機遇認為在@战%K97N2%役或雷%X4Hk8%同@于“生化危機”的場景里，若是能找到（现實為抢到）一台手動挡的去疣藥膏，汽車就可以逃离险境，以是進修手動挡汽車颇有需要。

在中國糊口不必要有這個挂念，也别被美國大片乱来成傻子了；并且即使呈现了哪一種場景，在無玄關門，线射频技能利用了潤喉茶,半個世纪的阶段里，没有車钥匙即使砸開車門也没法启動發念頭。以是進修C1駕驶證但只是為了開私人車的话，那就是學了個孤单。

计劃從事职業司機行業才必要進修C1

职業司機包含：

出租車

各種卡車

短時間内的远程客車

大眾汽車對應的是A3駕照，可以直接進修，不必要經由過程C1来增駕；大眾汽車貌似有八成都是新能源汽車，只要用機電驱動就會是主動挡；不外远程客車另有一部門是柴油車，這些車多為代價低一些的手動挡，若是将来有计劃駕驶大客車的话，最少如今仍是必要進修C1以期待增駕的。

出租車另有一部門是手動挡，在一二线都會里多為主動挡汽車，網约車根基都是主動挡；估计将来两到三年内，出租車會因開放小我注册而加快實现電動化，以是纯真為了駕驶出租車的话，也没有需要進修C1，C2對應的主動挡出租車、特别是電動出租車更易收成好评。

今朝的卡車根基都是手動挡，主動挡占比很低；究其缘由并不是主動挡欠好，而是主動挡卡車更贵；卡車司機都是很能刻苦的，因其购車寄托的是貸款，营運進程中的压力會很是大，以是從购車起頭就會计劃着若何省钱，以是才有了卡車以手動挡為主的近况。

以是增駕也必要以C1為根本，但若只筹备駕驶皮卡或輕卡的话，C2也没有問题；由于皮卡超10万以上的車辆根基都是主動挡，輕卡也有了AMT/AT的選项，新能源纯電動輕卡固然也是主動挡。那末是不是必要進修C1，就要看将来的计劃里有無開中重卡或牵引車了。